Der Steinriedendamm gehört zu einer viel durch alle Verkehrsarten genutzten Straße. Die Fahrradinfrastruktur in diesem Bereich ist katastrophal.

Der sogenannte "Schutzstreifen" - als eigentlich untaugliche Notlösung von Fahrradverbänden immer wieder kritisiert - erreicht eher das Gegenteil dessen, was er soll.

Zum einen fährt fast ausnahmslos der gesamte Kraftverkehr auf dem Schutzstreifen und hält auch dort bei geschlossener Bahnschranke oder roter Ampel. Das ist eigentlich verboten, interessiert aber genau niemanden und wird auch nicht geahndet.

Zum anderen suggeriert dieser "Schutzstreifen", dass es irgendwie zwei getrennte Fahrstreifen seien und man deshalb eng an Fahrrädern vorbeifahren dürfe. Hier kommt es immer wieder zum gefährlichen Überholen von Fahrradfahrenden. Der gesetzlich vorgeschriebene Seitenabstand von 1,5 Metern wird selten eingehalten.

In der Gegenseite, Richtung Innenstadt, gibt es keinen Radschutzstreifen. Da hier PKW auf dem Gehweg parken dürfen, müssen Radfahrende etwas weiter in der Mitte der Fahrbahn fahren, um den Sicherheitsabstand gegen sich öffnende Türen einzuhalten. In dieser Richtung gibt es nach eigener Erfahrung weniger Probleme - PKW fahrende erkennen hier besser, dass es sich um einen Überholvorgang handelt, der nicht immer gefahrlos möglich ist.

Deshalb der Vorschlag: Entfernen des Radschutzstreifens als Zwischenlösung. Und dann ausführlich nachdenken, wie man die Verkehrsführung nachhaltig verbessern kann.