Umbau unterirdischen Räume bei Haltestelle Schloss/Galeria Kaufhof

Umbau unterirdischen Räume bei Haltestelle Schloss/Galeria Kaufhof

Gespeichert von Chenjun am 5 von 50 Unterstützern 2 Kommentare
Laufend
Bauen und Planung

Liebe Braunschweiger:innen,

ich präsentiere das Projekt des Umbaus der unterirdischen Teile des Kaufhofs unter Haltestelle Schloss mit der Verbindungsflur zum Galeria Kaufhof.

Der unterirdische Teil vom Kaufhof unter Haltestelle Schloss ist fast verlassen mit nur einem geöffneten Kiosk, aber wegen seiner Lage und der direkten Verbindung mit der Tiefgarage Magni und dem Straßenbahnplattform, sehe ich die Möglichkeit, es zu einen Teil der P+R Haltestelle Schloss umzubauen. Um die erforderliche Barrierefreiheit zu schaffen, muss ein von der beiden Treppen an der Haltestelle Schloss zu einen Aufzug umgebaut werden. Der Bau ist theoretisch ohne die Haltestelle aus dem Betrieb zu nehmen möglich. Zusätzlich könnte mindestens einen Aufzug an der Straßenseite gebaut werden.

Das Gelände des Kaufhofs unter Haltestelle Schloss wird zu einen Wartebereich umgebaut. Sitzplätze, Infobildschirm und Lautsprecher-Durchsage werden hinzugefügt, Bodenindikatoren wird die Aufzüge und Info-Knopf verbinden. Die Sanierung der Flur zum Galeria Kaufhof könnte in das Projekt BOMA+ eingetragen werden, um eine zukünftige Verbindung vom Kaufhof zur Straßenbahn ohne das Gebäude zu verlassen zu sichern.

Insgesamt bietet das Projekt größere Kapazität, und bessere P+R Möglichkeit der Haltestelle Schloss an, und gibt eine Chance für den vollständigen Erhalt (potenzielle Wiedereröffnung) des Galeria Kaufhofs an, der eine wichtige Vergangenheit vieler Braunschweiger ist.

Mit freundlichen Grüßen
Chenjun Ruan

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Kommentare

Gespeichert von DetectorBS am Mi., 15.04.2026 - 19:12

Eigentlich ist der Tunnel in seinem jetzigen Zustand fast dafür gemacht als U-Bahn Haltestelle zu dienen. Dafür müsste man allerdings mind. ab Hagenmarkt oder Rathaus die Bahnanlagen unterirdisch führen. Dann gäbe es auch keine Probleme mit einem nahtlosen Übergang zum Magniviertel.

Ansonsten wüsste ich nicht ob die Stadt Braunschweig so einfach über das Areal vom Kaufhof verfügen kann.

Vielen Dank für die Rückmeldung! Das habe ich schon gedacht, ich habe auch ein Projekt für RegioStadtBahn ab 2035.
Die zukünftige RegioStadtBahn könnte im Variation C im Volltunnel durch Innenstadt verlaufen, aber die estimierten Kosten des Tunnels beträgt ~€300Mio. für 3.5km von Hauptbahnhof zur Anschlussbahn Heizkraftwerk (Pantherring).
Die kostengünstige Var. A wird nur am Hauptbahnhof Tunnelstation bauen, und vor Campestraße wieder oberirdisch kommen (Kosten ~€40Mio. für Tunnel). Meine Idee ist es dass wir jetzt unterirdische Räume hauptsächlich als eine Umleitung der Passagiere vorschlagen, um Ablehnung zu vermeiden, weil ich nicht weiß ob Braunschweig überhaupt Var. C akzeptiert, und so wird das Projekt nicht so aussagekräftig.