Ideenplattform

In Braunschweig sind alle Fahrradstraßen der Kraftverkehr uneingeschränkt freigegeben. Das widerspricht dem Sinn von Fahrradstraßen!

ich schlage für sämtliche Straßen in der Stadt innerhalb des Ringes Einbahnstraßen vor. Dann kann die freiwerdende Fahrbahn für die Radfahrer genutzt werden und es ist der entsprechende Platz dafür vorhanden.

Durch die Verkehrsinseln am Mittelweg nördlich und südlich der Einmündung der Mitgaustraße wird die Fahrbahn auf jeweils ca. 3,5 Meter verengt.

Hinter der Tankstelle Hans Sommer Straße Ecke Gliesmaroder Bahnhof gibt es eine freie Wiese. Ich kann nicht erkennen, ob das städtisches Gelände ist oder privat.

Am hinteren Ende des Nussbergs gibt es eine BMX bzw. Mountainbike Bahn. Also ein Parcours mit Schanzen und Kurven. Die Bahn ist illegal angelegt, wird aber scheinbar geduldet.

Wir wünschen uns ein grünes und baumreiches Braunschweig.
Die Hitze macht uns allen immer mehr zu schaffen und wir freuen uns über die Förderung privater und gewerblicher Umfeldbegrünung in der Stadt.

Bäume haben eine enorme Bedeutung, welche in Zukunft noch steigt:
- für den Klimaschutz, da sie CO2 aufnehmen
- zum Herausfiltern von Schadstoffen aus der Luft und Bereitstellen von Sauerstoff

Seit Jahren sehe ich die Statuen "Befreiung des Menschen aus starren Bindungen und Normen", errichtet Okt. 1981 vor der ehem. Oberpostdirektion und "Die große Verweigerung", errichtet Dez. 1990 vor dem Städtischen Museum.

Die Parkplatzsuche im Östlichen ist jeden Tag aufs neue eine Herausforderung. Wirklich in jeder Straße stehen irgendwo Camper, Wohnmobile, Bullis und ähnliche (Urlaubs-/Freizeit-)Fahrzeuge wochenlang auf der gleichen Stelle und blockieren i.d.R.

Es fällt mir immer wieder auf, dass bei Betätigung der Fussgängerampeln ein unzumutbarer Zeitraum entsteht, bis grün wird. Größtes Negativbeispiel ist die Friedrich-Voigtländerstr.

Das aktuell vorhandene RB/RE Netz könnte man auf ein S-Bahn Netz aufwerten und gleichzeitig das Liniennetz verständlicher gestalten.

Beispiel: aus der RB 47 wird die S1, die RB 40 wird zur S2, die RE 50 wird zur S3, etc.

Radfahrer:innen in Braunschweig sind auf bestimmten Straßenabschnitten immer wieder erheblichen Gefahren ausgesetzt, insbesondere dort, wo Straßenbahnschienen parallel zu den Radwegen verlaufen.